诚基供电公司召开现场工作会议 研究落实变电车间、送电车间2020年度工作目标及措施
发布时间:2020-01-02

20191230日、31日,公司董事长、总经理陈光胜带领公司相关系统领导分别来到变电车间、送电车间,听取两个车间2020年度工作目标及措施落实工作汇报。

变电车间现场工作会议概述:

变电车间在总结2019年度工作的基础上,重点汇报了车间2020年两票管理、标准化倒闸操作、现场作业管理、监盘巡视测温、标准化检查、员工培训、反事故演习七项工作目标及措施。

针对变电车间2020年七项工作目标及措施如何有效开展,确保变电系统安全、可靠运行,公司董事长、总经理陈光胜提出了详细具体的工作要求:

一、变电车间整体工作方面:

1、标准化检查重复发生的问题要清零安规考试要实现长效100分,练兵竞赛要增加日常工作项目考核管理;

2、变电车间要充分总结2019年检查发现的各类问题,要明确“今天工作出现的问题就是明年工作整改的目标”的思路。变电日常管理不能失之于宽、失之于软,长时间的“宽”与“软”就会使工作滑坡,出现问题。

3、变电所无小事,变电所的各项工作都需要严肃认真对待。必须发挥车间班子的整体合力作用,对照标准、对照安规排查变电所在各个方面存在的问题。变电管理需要再深入、再加强。车间班子要转变思想,将以往发生的问题总结透、梳理开,以解决问题为导向,制定出2020年度各项工作总体思路、目标和措施,并每周汇报工作进度。

二、变电车间七项工作目标及措施方面:

1、两票管理工作。变电车间在统计2019年度倒闸操作总数的基础上,计算出每个变电所、每个班分担的操作量,小班最多操作量、最少操作量。编制的操作票还存在哪些问题?分析问题产生的原因,有针对性地制定整改措施。

在确保操作票编制正确率100%的基础上,还要重点加强值班员在应对突发故障情况下,脱离操作票或调度指挥时,能够正确迅速的倒闸操作,隔离判断故障点,恢复正常设备供电的能力。

2、标准化倒闸操作。要与国网标准化操作对比,完善我们的操作环节,保留我们比国网操作细化的部分。基于我们的标准化操作程序,全员实现标准化操作。

我们现存的主要问题仍是有些运行人员操作术语不熟练,实际操作走位不熟练,高声唱票不规范等问题。变电车间要强化日常“练”,边练边培训。讲透每一步标准化操作的目的和含义,以及未按照标准操作的危害和后果。变电安全运行已达8年之久,进入了“安全思想疲劳期”,思想上的松懈极易诱发事故,变电车间全体员工必须头脑清醒,认真做好每一项工作。

3、现场作业管理。变电车间要全面推行“施工作业现场日常工作总结制”。各变电所在当日倒闸操作、作业班组检修试验、缺陷处理等工作完工后,由变电车间现场管理人员检修试验车间人员组织召开由变电所值班员、检修试验人员共同参加的现场工作总结会,综合评价当日工作中:标准化倒闸操作、两票执行、安全措施布置、现场施工落实、质量控制、验收、记录填写等每个生产环节存在问题以及现场整改情况,并形成记录。主要涉及三方面:变电所操作、两票管理,检修试验现场管理、土建等外委施工现场管理。通过检修试验车间各专业的现场工作项目,对变电所值班员结合现场修试项目进行培训,提高值班员熟悉掌握运行设备的各项工作性能和指标,逐步提高对管理设备由感性到理性的认知,提高对设备操作性能的掌握和应急处理操作能力。

4、监盘巡视测温工作。各变电所要对本所运行设备分层次、分类别、分部位梳理出测温工作时间表。一次主导流部位必须坚持定期高峰负荷,检修试验投入运行后测温,倒换运行方式负荷转移后测温。二次设备、端子排建立定期测温计划。

5、标准化检查工作。变电车间应建立每日下午生产会议制,梳理总结当天车间各管理人员下现场检查发现的问题,分析问题产生的原因,研究下一步整改措施。变电车间应认真总结2019年各变电所在标准化自检、车间复检、公司检查中发现的问题,梳理分类,分析产生问题的原因,抓住问题导向落实下一步整改措施。针对以往标准化存在的普遍问题,由变电车间负责问题清底检查(以操作班和兴安变为试点),分项清底,确定清底检查时间表(上报公司安全生产部)。对于已清底完的标准化项目,今后检查要实现同类项目零问题,如再次重复发生将从重处罚。对于不认真履职、屡教不改、安规考核不及格人员要退出岗位离岗培训。

6、员工培训工作。变电车间安规考核实行长效100分制,即每次考核均100分。下一步还要和实际工作结合起来,如哪些是组织措施,哪些是技术措施。变电车间20203月末前全员安规考核完成,不合格人员退出现岗位。对于入网作业和职业技能鉴定也要充分掌握相关知识。对于不能适应变电岗位需求的值班人员退出岗位,精减人员

关于练兵比武工作,要建立练兵(状元、能手、标兵)日常考核机制,发挥练兵得奖人员在日常工作中的先锋带头作用,发挥技术能手在解决实际问题中的“尖兵”作用。建立针对每个所、每个小班、小班中的每个人、每名所长的日常工作质量考核项目,每周小结、每月总结、年终综合评比,按照练兵比武竞赛项目占比评分。

7、反事故演习。变电车间要结合新、老员工比例进行组合、以老带新持续推进实施反事故演练。变电车间要总结以往事故案例对新员工开展培训,查阅国网典型事故案例教育值班员,下载典型事故预想课件规范员工行为。按老员工、新员工、素质较高的员工等不同层级,分类进行反事故学习演练,不断提高变电所各层级人员反事故应急处理能力。

最后,公司董事长、总经理陈光胜指出,变电所无小事,变电车间要严格按照变电规程开展工作,要对安全运行有系统的把握,要把今年工作中存在的问题分析透,明年的工作要有新的思路和想法,要分所、分阶段落实好每一项工作,确保实现变电系统安全运行。

公司副经理房丰举、副经理、总工程师孙长江、副总工程师杜中元、刘涛、魏义岭参加了变电车间现场工作会议。

送电车间现场工作会议概述:

送电车间在完成2020年工作目标及工作措施汇报后,公司董事长、总经理陈光胜对送电车间2020年各项工作提出了具体要求:

一、持续加强巡线工作。送电车间要将巡线工作分为正常周期巡线和特殊巡线两大类。正常周期巡线通过采用钉钉管理的技术手段,解决了巡线时间饱和、巡线人员到位的问题,同时巡线质量也有了大幅度的提高,发现了一些突发性、临时性的重大缺陷。这说明只要有认真精神、有干劲,就能把巡线工作做好,送电车间工会主席宣庆新就是公司在巡线管理方面的突出代表。对于班组巡线还有漏巡和不到位的情况,送电车间要采用钉钉监督考核,保证巡线时间和巡线到位。

1、正常周期巡线。送电车间要解决以下几方面问题:一是关于线路稳定性的缺陷。如杆歪很长时间不再变化、塔脚被埋等不会造成线路故障的,清底后可暂不处理。二是要关注线路动态变化情况。如杆塔埋深、拉线、周围环境、构筑物、刀闸、开关、故障指示器等。三是完善线路图和线路参数。调度室在事故处理过程中做了一些工作,发现了一些实际与图纸不符的情况,送电车间要定时间用几个巡线周期核对图纸和参数,导线规格型号判断不清的必要时可以停电上杆查看。公司魏义岭老总负责落实,送电车间李臣副主任负责具体工作,公司房经理和安全生产工程部负责监督检查。四是加强巡线段培训。送电车间要将培训内容梳理出来,杆塔、导地线、拉线、距离、周围环境等方面分别巡视哪些内容。在车间讲解后,还要到现场针对具体缺陷进行现场讲解。漏巡有些不是漏巡,而是能力、水平、安全意识、观察角度等问题。送电车间领导要手把手教,到现场反复看。利用冬天时间制定出模板,规范巡线质量和巡线记录的填写。送电车间领导要统一巡线标准,做好分工,每人负责一块,必须做到巡线合格率100%五是要关注地域性差异。水库甲乙线、北山线山里部分,低洼地区土壤含水量大,冬天冻胀杆和拉线地牛上拨,导致杆歪、悬锤、陶瓷横担、导线驰度发生变化,要不断加强维护。拉线松的要紧拉线,不能紧的要重新做,地牛拨出的地重新下,每年初冬含水量小时都要及时处理一批。坡地上的电杆轻易不会生变化,杆根要及时培土。六是要关注季节性变化。开春季节工地开工,立塔吊的多,巡线时要负起责任,发现后提前沟通。车间看施工电源方案时,要向工地了解塔吊组立位置,其转动半径与线路是否有足够的安全距离。因为塔吊组立需要提前施工基础或轨道,一但有问题需要移设,施工方也有很大的难度。现有距离不够的相当一部分是送电车间的责任,没提前沟通好,没和施工方讲清利害关系,这方面的工作在明年一定要加强。春季风大,线路周围易刮起的铁皮房盖、超高树等都造成过事故。前期公司孙经理会同矿业公司安检局对各矿工业广场的房盖和树木处理了一部分,还有一部分没处理,送电车间要持续关注。夏天要注意易冲刷地段,有的地方虽然沟内暂时没有水,但当雨大时沟内就会有积水,会冲刷杆根塔基,同时沟边树根被冲刷也有可能倒在线路上。送电车间要将这类情况一并排查出来。夏季、冬季温度变化会导致驰度过大或过小等情况,初冬如下大雪还有可能造成覆冰灾害。

2、特殊巡线。送电车间要首先明确,特殊巡线包括大负荷特巡、夜间特巡、事故处理巡线等。输配电线路要在大负荷时间段内对接头测温,并组织进行夜巡,有问题一定能发现。事故处理要有序组织,车间值班领导第一时间去现场,后到车间的领导在车间组织人员、材料等,给予现场人员指导意见,不必都去现场。123水库甲乙线事故处理过程就是事故处理巡线没巡到位就强送电的反面典型,所幸没有造成后果,送电车间一定要转变认识,彻底实现巡线到位。事故处理人员要按规定履行程序,到现场后要及时向调度汇报故障指示器动作情况和现场其他情况。操作开关和刀闸要得到调度许可。目前故障点计算准确率已超过50%,不准的部分不是计算的问题,而是提供的参数不准。现场实际与调度核对清楚,由调度重新计算故障点,减少发现故障点的时间,避免发生次生灾害。补充线路的刀闸、带保护开关、不带保护开关、故障指示器,要配置合理,能最大限度利于事故处理工作。车间继东主任要牵头逐项梳理,对巡线人员、班组人员进行约束,巡线不到位不能强送电,对用户用电设施接线不规范的,送电车间研究拿出可行性意见向市里汇报。此项工作对地方煤矿安全生产有益,是会得到市里支持的。为小煤矿安装的开关,要安装在计量的负荷侧,防止用户私自改动计量接线。

二、持续开展树木修剪工作。水库甲乙线和北山线经公司验收基本合格,还有一部分松树需要继续修剪,公司下一步还要继续验收。青石山线路公司在巡线时直接看活,送电车间要提前看。公司已与林业处取得联系,可以请林业处协助。市区内树木统计好归哪个部门管理,涉及哪些线路,需要修剪的数量,依据市里下发的文件与市政相关部门沟通,尽量修剪大一些,保证一个运行周期。周边地区的树要彻底处理,不留后患。

三、持续推进缺陷处理工作。送电车间在一手抓巡线质量的同时,还要一手抓缺陷处理。线路作业总有这样那样的问题,主要原因是现场看活不到位,没看透,有遗漏。没有养成良好的工作作风,好的传统没有得到保持。看活有哪些注意事项要形成模板,规范看活流程,新员工中的优秀者现在就要带着看活。通知企事业户准备材料,可以免费为其进行升级改造,甚至公司出材料也可以,减少故障的发生,保证安全运行。除看活因素外,另一个原因是现场领导现场不管事,在几个车间中送电车间现场管理最弱。如果安规落实到位就不会发生人身伤害事故,现场管理混乱,就是因为车间管理不到位,三违问题在现场没有坚决制止纠正是发生事故的主要原因。发生安全事故不旦牵扯精力,重大事故上级还要追责。工作现场领导要来回巡视,不要固定在一点,及时协调调度人员,检查施工质量,现场多说几句话,大胆管事,坚决杜绝三违,能够提高效率,把握安全。看活或干活中发现的巡线问题,当天就要提出,以防忘记。立杆前与供水、供暖、供气等单位沟通,确认挖坑不受地下管线影响,日常工作中与这些单位要保持密切联系,互通信息。给点用GPS定位或用旗串成一条线,根据现场实际情况杆坑要采用顺坑、横坑、45度坑相结合,保证线路形成后杆不会向同一个方向歪。发车时间要合理,按时发车,不能让司机抢时间,保证行车安全。要督促、提醒工作负责人按时按程序联系工作票。处理接地不合格要抽出专人,彻底处理,要向营业学习。特别是35KV接地,一定要处理合格,有的线路环境发生变化,需要加装避雷器。距离不够的缺陷是重点处理内容,车间每个主任带一伙人,是集中处理还是分散处理,车间再详细研究上报。送电车间要将施工作业活动梳理开,现场组织好,带好段长、工作负责人,特别是新员工。现在就要开始看活,排处理计划。消缺工作做的好,故障率就能降低40%

四、持续做好实习学员培训工作。实习学员培训工作是重中之重,下现场由徐志琦、文志国、李臣三位副主任带领,单独负责一段施工任务,不能和班组混合,车间领导都要参与管理。事故处理要带着实习学员,现阶段先不上杆,主要是熟悉事故处理过程,积累事故处理经验。

公司将对送电车间事故处理、工作票、消缺和轻伤等工作进行考核,具体考核时间车间研究上报。事故处理没消除事故点过几年再次发生事故的,在给加班的同时要有处罚。公司到现场发现三违的,现场的所有领导全部处罚。段长也要参与考核。

最后,公司董事长、总经理陈光胜指出,对明年的工作送电车间要再研究、再落实,重新细化向公司汇报。送电车间还是个年轻的班子,经过几年工作磨合,互相支持,班子逐渐成熟,班子成员个人也逐渐成熟,这是公司最满意的地方。尽管出了很多问题,但工作没少干。车间班子是一个整体,每个成员都不是独立的,是相辅相承、互相制约的,出现问题不只是某个人的问题,是整个团队的问题。每个人都有优点和不足,要互相补台、互相支持、互相学习、互相配合,送电班子还能继续进步。车间书记、主任要起带头作用,精诚团结,发挥班子的集体力量,把为车间、为公司做贡献的心愿和能力释放出来。

公司副经理房丰举、副经理、总工程师孙长江、副总工程师杜中元、魏义岭参加了送电车间现场工作会议。

送电车间2020年度工作目标及措施现场工作会议

送电车间2020年度工作目标及措施现场工作会议

变电车间2020年度工作目标及措施现场工作会议

变电车间2020年度工作目标及措施现场工作会议

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